Aviron

Un bateau propulsé à la rame est l’un des plus simples et plus anciens modes de transport sur l’eau. C’est en Angleterre, à la fin du 18e siècle, que la version moderne de l’aviron a vu le jour. Présentée pour la première fois en 1715, la course en couple Doggett’s Coat and Badge est l’une des plus anciennes compétitions recensées.

Le baron Pierre de Coubertin aimait l’aviron, comme en font foi ses nombreux ouvrages sur ce sport. Dans une publication de 1922 ayant pour thème le sport et le génie, il écrit que l’immense effort des rameurs, l’harmonie et la synchronisation de leurs mouvements et la maîtrise de barrières naturelles font de l’aviron le « sport idéal ». Malheureusement, les premières compétitions d’aviron prévues à Pâques en 1896, à Piraeus, ont dû être annulées en raison du mauvais temps et d’une participation internationale insuffisante. Les premières compétitions masculines ont donc eu lieu aux Jeux olympiques de 1900 à Paris, et celles des femmes aux Jeux olympiques de 1976, à Montréal.

L’avènement des portants, ces montures métalliques fixées à l’extérieur à la coque, a révolutionné ce sport en permettant l’installation des avirons sur les côtés de l’embarcation et rendant donc possible la construction d’un bateau plus étroit et plus rapide. Avant l’invention du siège à coulisse en 1857, les rameurs portaient des pantalons de cuir qu’ils enduisaient de graisse à essieux pour glisser vers l’avant et vers l’arrière sur leur banc. À la fin du 19e siècle, Ned Hanlan et les autres rameurs de couple canadiens dominaient la scène internationale et ils ont contribué à l’excellente réputation dont jouit depuis longtemps le Canada dans ce sport.

Rowing Canada Aviron (RCA) estime que les Jeux d’été du Canada sont une composante importante du développement des athlètes, des entraîneurs et des officiels dans le réseau national de compétition..

Tel que reconnu le plan de développement à long terme de l'athlète (DLTA) pour l'aviron, la régate des Jeux d’été du Canada est, pour les jeunes rameurs, un pont entre leur équipe provinciale et les équipes nationales espoirs (U-23) et senior A. Nombreux sont les anciens membres de l’équipe nationale qui ont participé à cette compétition. C’est l’occasion pour chacune des provinces de sélectionner et de former des entraîneurs pour leur équipe provinciale qui développeront leurs propres équipages en vue d’une régate nationale canadienne par groupe d’âge.

Le Comité des arbitres de RCA considère la régate des Jeux d’été du Canada comme étant une régate nationale de premier ordre où sont réunis les meilleurs arbitres de chacune des provinces pour former un vrai jury national.  Les Jeux facilitent la formation et le développement d’officiels visant un statut international.

La régate des Jeux d’été du Canada est un point de référence pour plusieurs provinces (et pour leur ministère des Sports) car elle assure le développement continu des athlètes, des entraîneurs et des arbitres au plus haut niveau provincial.

Le but des Jeux est de préparer la relève de l’équipe nationale. Les meilleurs athlètes de chacune des provinces participent à des compétitions dans un environnement multisports. Ces Jeux peuvent être tant le moment fort dans la carrière d’un athlète qu’un tremplin pour l’équipe nationale d’aviron.

L’aviron a fait son apparition aux Jeux du Canada dès les premiers Jeux d’été du Canada, en 1969, à Halifax-Dartmouth. Depuis sa première présence, où il ne comptait que 5 épreuves pour hommes, l’aviron a grandi considérablement aux Jeux du Canada. Il compte maintenant 6 disciplines, que se disputent tant les hommes que les femmes, ce qui représente plus de deux fois le nombre de médailles décernées en 1969.

Une équipe par épreuve par province.

Concurrents : 14 rameurs, 14 rameuses, 2 barreurs et 2 barreuses. Maximum de 30 concurrents par équipe.

Les règles de course définies par RCA s’appliqueront.

Longueur du parcours : 2000 mètres

Épreuves masculines                             Épreuves féminines

Skiff (M1x)                                            Skiff (W1x)

Deux de couple (M2x)                           Deux de couple (W2x)

Deux de pointe (M2-)                             Deux de pointe (W2-)

Quatre de pointe (M4-)                           Deux de couple poids léger (LW2x)

Quatre de pointe poids léger (LM4-)       Quatre de pointe (W4-)

Quatre de couple (M4x)                         Quatre de couple (W4x)

Huit de pointe avec barreur (M8+)           Huit de pointe avec barreur (W8+)

1x = Skiff                    

2x = Double (deux de couple)               

4x = Quatre de couple

2- = Deux de pointe                  

4-=  Quatre de pointe                

8+= Huit de pointe

ANGLE DU CORPS AU DÉGAGÉ Amplitude de l’inclinaison vers l’arrière du corps du rameur à la fin de la propulsion.

AVIRON DE COUPLE Discipline où chaque rameur a deux avirons.

AVIRON DE POINTE Discipline où chaque rameur a un aviron.

BÂBORD Côté gauche du bateau vu de la proue.

BARREUR Membre de l’équipage qui gouverne le bateau, habituellement assis à la poupe.

BOULE DE PROTECTION Petite boule fixée à l’avant d’un bateau de course.

CADENCE Nombre de coups d’aviron qu’un équipage donne par minute.

COUP Cycle complet de l’aviron de la prise d’eau jusqu’à la fin du retour.

FAUSSE PELLE; FAIRE UNE EMBARDÉE Se produit lorsque la pelle pénètre trop profondément dans l’eau et qu’elle s’y prend ou alors lorsqu’elle n’est pas sortie assez rapidement au moment de la sortie.

LONGUEUR La longueur d’un bateau (« Elles ont gagné par une longueur »).

PELLE Extrémité de l’aviron en forme de cuillère.

POUPE Partie arrière du bateau dans la direction de navigation.

PRISE D’EAU; ATTAQUE Moment, dans le coup d’aviron, où la pelle entre dans l’eau.

PROPULSION Partie du coup d’aviron entre l’attaque et la sortie durant laquelle l’aviron se trouve dans l’eau.

PROUE Partie avant du bateau dans la direction de navigation.

RÉGATE Course de bateaux.

RETOUR SUR L’AVANT; RETOUR Partie du coup d’aviron durant laquelle l’aviron est tourné et replacé en position pour l’attaque et pour la phase de propulsion.

SORTIE; DÉGAGEMENT Partie du coup d’aviron durant laquelle la pelle est sortie de l’eau.

TOURNER LA PELLE; PLUMER Action de tourner la pelle, une fois qu’elle est sortie de l’eau, de façon à la placer parallèlement à la surface de l’eau afin de diminuer la résistance du vent pendant le retour sur l’avant.

TRIBORD Côté droit du bateau vu de la proue.

Les équipages seront classés du premier au dernier rang dans chaque épreuve.

• Les équipages en finale seront classés du premier rang au rang X dans l’ordre dans lequel ils franchissent la ligne d’arrivée, X représentant le nombre d’équipages disputant la finale.
• Les équipages dans la finale B seront classés du rang X + 1 au dernier rang dans l’ordre dans lequel ils franchissent la ligne d’arrivée, X + 1 représentant l’équipage qui termine au premier rang de la finale B.

Par exemple, si 6 équipages disputent la finale, ils seront classés du premier au 6e rang dans l’ordre dans lequel ils franchissent la ligne d’arrivée. Si 2 équipages disputent la finale de consolation de la même épreuve, ils seront classés 7e et 8e selon l’ordre dans lequel ils franchissent la ligne d’arrivée.

Les points pour le classement des provinces et territoires seront attribués selon le tableau suivant :

Les règlements du Code de course de RCA pour arrivées ex aequo s'appliqueront en cas d'égalité dans les vagues ou le repêchage. Si des équipages terminent un ex aequo en finale, le même rang leur est attribué et la (ou les) place(s) suivante(s) est (sont) laissée(s) vacante(s). [10.15 (1) (2) Arrivée ex aequo].

L’aviron consiste dans la propulsion d’un bateau à tirant d’eau, avec ou sans barreur, par la force musculaire d’un ou de plusieurs rameurs utilisant des avirons comme leviers simples du deuxième degré, assis le dos dans la direction du mouvement du bateau

L’aviron comprend aussi la pratique d’un mouvement similaire sur une machine à ramer ou dans un bassin d’entraînement.

Dans un bateau d’aviron, tous les éléments porteurs, y compris les axes des éléments mobiles, doivent être fixés solidement au corps de l’embarcation, mais le siège du rameur peut se déplacer dans l’axe du bateau.

Les compétitions d’aviron comprennent des épreuves individuelles, en couple et en équipe de quatre et de huit rameurs.  Les courses ont généralement lieu sur un parcours de 2 000 mètres (la distance olympique), divisé en six couloirs, sur une rivière, un canal, un lac ou dans un bassin conçu à cette fin.